2016 Augusztus 4
Juheeeee......pár szóban összefoglalható az örömünk- augusztus első napjaiban sikeres nemzetközi C kategóriás hajósvezetői kapitányi vizsgát tettünk.
Ezzel a jogositvánnyal ,no meg egy kis gyakorlattal már nekiindulhatunk a nagyvilágnak.
A hajókhoz,ugyanugy mint az autóhoz vezetői engedély szükséges.Különböző kategóriái vannak,mint az autonál -B-C-professzionális hajóvezetői jogositvány
A B kategóriás jogositványt P már pár évvel ezelőtt sikeresen megcsinálta.Akkor még nem gondoltunk rá,hogy esetleg mindkettőnknek szüksége lenne a jogositványra és arra sem gondoltunk,hogy elegendő-e az első , azaz a B kategória.
Aztán az élet rávilágit a problémára,hogyha két ember van egy vitorlás hajón ,akkor mindkét embernek tisztában kell lenni a hajózási ismeretekkel,tudni kell a legfontosabb közlekedési szabályokat,térképolvasást,poziciomeghatározást,kikötést-horgonyzást...és még sorolhatnám napestig a tudnivalókat.
Igy született az ötlet,akkor vizsgázzunk le mindketten a következö -azaz C - kategóriából.
B kategóriás jogositvány:
csak 12 tmf -ig lehet a szárazföldtől eltávolodni, 20 m alatti hajókra érvényes , legfeljebb 12 személy szállítására alkalmas
Ezen szabályos ismeretében rájöttünk,hogy a B kategóriával nem lehet a szigetek között csalingászni,az óceánátkelésről már ne is beszéljünk :D
C kategóriás jogositvány: Egyszóval a nekünk való :D :D
a hajó nagysága még mindig 20 m alatti,de
a parttól bármilyen távolságra eltávolodhatsz,nemzetközi vizekre, tengerekre, óceánokra terjed ki a hatálya
legfeljebb 12 személy szállítására alkalmas
legfeljebb 30 BRT (azaz 84,9 m3) méretű hajót vezethetsz
Professzionális hajóvezetői jogositvány:
birtokában már 100 BRT (azaz 283 m3) méretű hajót vezethetsz, és ezzel már munkát is vállalhatsz a nemzetközi tengereken.
2016.Augusztus.08.
Ha már a jogsi miatt átszeltük a migránsok :D utvonalát, pár napot otthon töltöttünk a szülökkel, gyerekekkel,testvérekkel.Volt benne családölelgetés,50.születésnap,hivatali ügyintézés...
Az idö nagyon rövid volt, lehetetlenség mindent megnézni, mindenkivel talalkozni.
Legközelebb azokkal ,akik most kimaradtak :D
2016.Augusztus.19.
Nagy fejszébe vágtuk a fánkot! Ugy gondoltam, hogy a meglévő kormány megérett rá, hogy kidobjuk a szemétbe, s ez most nem politikai véleményformálás, csak puszta tény. A régi megoldás egy bonyolult kardántengely segitségével hajtotta meg a kormanylapátokat nehéz és robosztus kormányösszekötökön át. Ez éjjelente ,ha csend honolt a viz felett, rendkivül idegesitöen tudott kolompolni a hullámzás ütemére. Kling... klong... kling... kilong... Na most ennek vége, mindent leszereltünk és Tibor Mester irányitása mellett uj kormánylapátforgató mechanizmust épitünk fel. A kormánylapátokat megskalpoltuk, a benne lévö pur habot kibeleztük, majd egy sablon alapján inoxból legyártott "fej" került a kormánylapát tetejébe laminálva, mely most két lánckeréken át forgatja a lapátokat. Megemlitenem, hogy Tibor barátunk idöt, energiát nem kimélve csinált makettett, gyártott, furt, faragott és ha kellett módositott! A kormanylapátprojekt a legjobb uton halad az átadas felé, melyröl ujra beszámolunk majd!
